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一动一拖不锈钢城轨车辆

发布时间:2015-06-04 来源: 浏览次数:3324
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一动一拖不锈钢城轨车辆

主要参数:

 

编组方式

 

列车为轻量化不锈钢车体;运行时主要是以一动一拖编组形式运行;根据运营情况可实现两列车重联编组运行。

形式

2节/列为:+Tc-Mc+

4节/2列连挂为:+Tc-Mc+Tc-Mc+

重量/t  

Tc车:  31吨;Mc车: 35吨

定员(座席 )/人    

Tc车:206(41),Mc车:206(41)

/mm

车体长度

19520

 

车体宽度

2800

 

车体高度

3800

 

地板面高度

1100

站台高度1050mm

车钩高度

660+10

全自动车构

客室内净高

≥2100

 

车俩定距

12600

 

运行速度

120km/h

无摇枕空气弹簧转向架。

轨距

1435

固定轴距

2200mm

轮对内侧距

1353±2mm

轴重

≤14吨

受电弓

单臂式电动弓

架空接触网接触受电

牵引电机

交流电动机200KW

 

主电路控制

VVVF变频变压

 

辅助电源

静止逆变器

 

车载设备

ATP列车自动防护系统、车载无线通信。

 

车门系统

客室电动塞拉门,司机室手动塞拉门。

丝杠传动方式

空调系统

超薄型集约分散式(2台/辆)

35000kcal/h

控制方式

VVVF变压变频(带有再生和电站能量吸收)

采用IGBT元件电压型矢量控制方式

VVVF逆变器对牵引电机的供电采用架控方式(1C2M)。

制动方式 

电制动与空气制动相配合,具有紧急制动、快速制动等功能。

采取轮盘制动方式;

平均加速度

列车从0加速到40 km/h    ≥0.83m/s2

列车从0加速到120 km/h   ≥0.4m/s2

 

平均减速度

最大常用制动            ≥1.0m/ s2

紧急制动                ≥1.2m/ s2

快速制动                ≥1.2m/ s2

 

出厂年份

2008年

 

出厂台数

8列